استارت نخوردن و روشن نشدن خودرو

آیا این اتفاق برایتان رخ داده که در ابتدای صبح و هنگام خروج از منزل، ناگهان با چرخاندن سوییچ، هیچ اتفاقی نیفتد و ماشین استارت نخورده روشن نگردد؟ در صورتیکه خودرو  شما استارت نخورد علت می تواند یکی از موارد زیر باشد:

برای تشخیص علت استارت نخوردن موتور ماشین، به ترتیب زیر عمل می کنیم:

۱-برای تشخیص سلامت باتری، به ولت متر نیاز دارید، در صورتیکه دسترسی به ولت متر نداشتید، چراغ های جلوی ماشین را روشن کنید و نور بالا بزنید، اگر باتری شما سالم باشد، باید نور چراغ ها عادی باشند. راه دیگر تشخیص سلامت باطری، استفاده از برف پاک کن یا شیشه های برقی است. در این صورت شما بعد از باز کردن سوییچ، برف پاک کن را روشن کنید یا شیشه ها را بالا پایین کنید. اگر برف پاک کن و شیشه های، با همان سرعت همیشگی کار کردند، باطری شما سالم است و می توانید سایر گزینه ها را بررسی کنید.

۲- و ۳-اگر لحظه چرخاندن سوئیچ برای استارت زدن، چراغ های پشت آمپر روشن می شوند و صدایی هرچند خفیف می شنوید، موضوع قطع شدن سیم کشی استارت منتفی است. اگر چراغ های پشت آمپر یک لحظه خاموش می شوند و صدای” تق” می شنوید، احتمالا علت استارت نخوردن، خرابی موتور استارتر  یا سیم کشی استارتر است. اگر هنگام استارت، چراغ های آمپر خاموش یا ضعیف نشوند، و فقط صدای تق  شنیده شود، احتمالا مشکل از استارتر یا اتصالات پشت استارتر است. گاهی اوقات بست اتصالی سیم مثبت به استارت دچار خوردگی میشود و یا پیچ ان شل میگردد که در این صورت هم استارت عمل نمی کند. گاهی اوقت استارت نیاز به یک تقه دارد که دوباره عمل کند. پس قبل از هر اقدامی، یا ته پیچ گوشتی، چند تقه محکم بر روی موتور استارت بزنید و مجددا چک کنید.

۴- در صورتیکه هیچکدام از حالات قبل وجود نداشت، یعنی باتری،  استارتر و سیم کشی آن سالم بودند، احتمالا موتور ماشین قفل کرده است. برای پی بردن به این موضوع، (فقط برای گیربکس دنده ای، نه اتومات) دنده را در وضعیت ۵ قرار داده و ماشین را هل دهید، اگر ماشین حرکت کرد، یعنی موتور قفل نیست، ولی اگر حرکت نکرد، یعنی موتور شما قفل شده است.

۵- گیربکس های اتوماتیک به گونه ای طراحی شده اند که وقتی دسته دنده (Lever) در وضعیت R، یا D باشد، موتور استارت نمی خورد. در صورت خرابی سلکتور گیربکس اتوماتیک، پیام وضعیت گیربکس به درستی به ECU ارسال نشده و خودرو استارت نمی خورد.

۱- جمع شدن آب زیاد سر پیستون ها و محفظه احتراق، که معمولا بدلیل سوختن واشر سر سیلندر این اتفاق می افتد.

۲- چسبیدگی یاتاقانها و  یاتاقانهای شاطون ها، یا شکستگی هر کدام از آنها.

۳- شکستن استارت یا دنده استارت، و افتادن قطعات شکسته لابلای دنده فلایویل.

۱- اگر حالت اول، دلیل قفل شدن موتور باشد، وقتی شمع های را باز کرده و استارت بزنیم، آب سر پیستون خارج شده و موتور آزاد می شود.

۲- شکستن یاتاقانها یا یکی از قطعات داخل موتور، از نظر فنی پیچیده تر بوده و تشخیص آن توسط کارشناس خبره صورت می گیرد.

۳- در صورتیکه علت قفل شدن موتور، استارتر آن باشد، وقتی استارتر را از روی موتور باز کنید و دنده را در وضعیت ۵ قرار دهید، می توانید ماشین را هل داده و حرکت دهید. در این حالت با اطمینان می توان گفت که ایراد از استارتر است. در صورتیکه پس از باز کردن استارتر، باز هم نتوانید در دنده ۵ ماشین را هل دهید، با اطمینان می توان گفت علت قفل شدن موتور، شکستن قطعات موتور، شاطون، یا میل لنگ است.